上汽5月新能源车销量增46%,上汽乘用车新能源2020年销量

1、吉利继续狂奔，其5月销量和15月累计销量同比增幅均接近五成，增速属实优秀且吉利新能源销量及渗透率均创历史新高，5月其新能源销量含吉利领克极氪达138，021辆，同比增长135%，新能源销量占比59%15月，吉利汽车新能源总销量超60万辆，同比增长137%；2024年5月轻卡市场呈现增长态势，新能源表现突出，细分品牌竞争格局分化，全年总量有望回升 具体分析如下整体市场情况5月销量轻卡销售近9万台，同比增长84%1 5月累计销量43万台，增长46%，2024年总量有望回升接近到2019年的水平，达105到110万台燃料类型销量及占比柴油5月销量4万台；辆，同比大涨1097%上汽跃进同比增长3694%，表现突出恢复态势的驱动因素政策支持上汽集团积极把握新能源补贴旧车置换等政策机遇，推动销量回升品牌韧性集团旗下多品牌如上汽通用五菱上汽大通通过。

2、辆作为全球电动轿车标杆，Model 3凭借品牌影响力续航能力NEDC续航最高668km及智能化配置Autopilot辅助驾驶持续领跑国内市场，5月销量环比4月6315辆大幅增长757%，成为唯一销量破万的车型广汽新能源Aion S销量3892辆定位紧凑型纯电轿车，基于广汽GEP 20纯电；全球新能源车15月销量数据今年15月，全球电动车累计销量逾841万辆，同比增长52%其中，中国新能源汽车产销分别完成480万辆和464万辆，同比分别增长460%和415%，占全球市场份额超40%按中国销量464万辆占全球841万辆计算，占比约552%，但需注意全球数据可能包含商用车等其他类型；辆同比增长392%环比增长648%，其中至境E7上市首月交付破万至境世家连续5个月销量蝉联40万级新能源MPV销量冠军而且后续还有第三季度上市的合资品牌首个800V纯电轿车至境L；6月伊始，各家车企相继发布了2026年5月销量成绩单据乘联分会5月23日发布的预测数据，当月国内新能源乘用车零售量预计达95万辆，渗透率约为625%，刷新历史新高这一数据进一步印证了电动化转型的持续深化，新能源汽车市场正稳步从“政策驱动”向“市场驱动”过渡从具体销量数据来看，新势力头部格局在5月出现剧烈。

3、随着各大新能源车企5月销量成绩陆续公布，最新的销量排行榜也已经出炉，从数据来看，大部分车企均实现了同比大增，同时我们可以发现第一梯队的格局相对稳定，而第二梯队的竞争依然激烈，接下来我们就来看看各大车企在5月份的表现吧NO1 比亚迪 销量辆 比亚迪在新能源汽车市场持续火爆的情况下，依旧牢牢占据着销量榜；中汽协公布的5月汽车销量数据显示，汽车整体销量同比下滑126%，但新能源车销量同比增长111%，市场呈现分化态势 以下是对相关数据的详细分析整体市场情况 5月汽车销售1862万辆，环比增长576%，同比下滑126%环比大增得益于疫情有效防控后车企复工复产4S店正常营业以及消费者购车需求释放，但；2026年5月车企销量数据显示，比亚迪上汽集团等传统车企与零跑理想等新势力品牌表现突出，新能源市场持续分化传统车企销量格局稳定，比亚迪上汽领跑比亚迪以382万辆的销量位居榜首，同比增长153%，其新能源乘用车全系销售台，继3月后再度突破10万大关，刷新历史纪录上汽集团整车批售约36；易车讯 日前，乘联分会官方发布新能源乘用车厂商最新批发销量2026年5月，国内车企新能源乘用车预估批售量达136万辆，同比环比均上涨超11%，实现同环比双位数增长，新能源板块复苏态势初步显现根据月度初步乘联数据综合2026年5月全国乘用车厂商新能源批发预估136万辆，同比增长12%，环比增长11%。

4、除了上述五家车企外，吉利汽车长安汽车长城汽车零跑汽车哪吒汽车也进入了新能源厂商零售销量排行榜TOP10之列，其中吉利汽车长安汽车长城汽车当月新能源车销量均在2万台之上，均呈现出同比大增的态势，表现不俗零跑汽车和哪吒汽车作为造车新势力，5月份也取得了月销万台以上的成绩，其中零跑；辆，同比增长108%环比增长150%其中新能源汽车批发销量为4621辆，同比增长34%环比增长770%三个品牌加在一起的销量确实不算高，不过在美系品牌里还是很难得的现在的美系汽车只剩下两家车企，其一是上汽。

5、其中，比亚迪依然领跑新能源汽车市场，15月累计销量已经超过100万辆，同比增长977％，市占率已超过三分之一而理想广汽和一汽则同比增速超1倍上汽集团表现偏疲软，是前十家企业集团中唯一同比负增长的从车型级别销量表现看，15月新能源汽车中只有A00级同比下降明显，其他各级别销量同比均有不；由于5月国内新能源车市大盘呈“双增长”走势，排名Top7车企之批发销量均超过了69万辆其中，特斯拉中国销量近86万辆零跑汽车当月交付816万辆再创新高，同比大增8099%此外，长安汽车和上汽通用五菱成绩分别为737万辆691万辆第二梯队3万+成“新势力”门槛在上述几位优势明显。